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原標題：“知道你們等急瞭，我決定提前回來”
掃描二維碼看大橋全景視頻，和記者一起與大橋零距離。
時隔近5個月，大橋昨首次向媒體開放。
施工人員正在安裝鐵路防護棚架。
“好久不見，我的橋！”上周六揚子晚報刊發的一張南京長江大橋施工照引發南京市民集體懷舊：大橋究竟是怎麼動“手術”的？何時才能再見大橋？3月23日下午，應南京市交通運輸局和南京市公建中心邀請，揚子晚報記者時隔近5個月後再次登上久別的南京長江大橋，探訪大橋維修現場。這也是自去年10月28日大橋“閉關”後首次公開亮相。 揚子晚報全媒體記者 石小磊
新華報業視覺中心記者 萬程鵬 邵丹 攝
“5個月不見，親們想我瞭沒？”
欲知大橋近況，看揚眼現場直播就夠瞭！
過去，南京人的生活似乎每天都離不開大橋，這一回，大橋一別已近5個月，你想念它瞭嗎？昨天下午，維修中的南京長江大橋首次對媒體開放，大橋是如何“手術”的？揚子晚報全媒體記者進行瞭現場直播。不能親自上橋去，就跟著揚子晚報美女主播趙天一起去橋上看看吧。
曾經無比熟悉的玉蘭花燈拆瞭
從大橋公園的南堡內，記者坐電梯來到瞭4樓，也是正在維修的大橋公路橋面所在。過去，這裡每天都會接待南來北往的遊客，自從大橋封閉維修後，這一上橋通道也對外關閉，南堡內一下子冷清瞭。通向橋面那扇厚重的大木頭門上漆面斑駁，就像大橋一樣，歷經滄桑。
剛剛下過小雨的橋面上有點濕滑，冷風颼颼，拆卸瞭玉蘭花燈的大橋卻並沒有給我們太多的陌生感。站在南堡腳下向北望去，眼前的施工現場熱火朝天。因為天氣不好，隻能模模糊糊遙望北堡，1.5公裡長的主橋面上隱約可見分佈著6臺高大的吊機，一件件數米長的鋼鐵長條被舉起又放下，300多名工人正分段進行鋼板拼裝。
古樸大橋穿上瞭黃色“小裙邊”
記者從南堡向北走瞭幾百米發現，主橋面上除瞭玉蘭花燈沒瞭，其他變化不大。那麼散落在橋面上那麼多鋼板是做什麼的呢？
“你們看到的橋面上的作業，是工人在將一個個鋼鐵零件拼裝起來，這些都是鐵路防護棚架的構件，拼好後由吊機吊下去安裝。” 中鐵大橋局工程電動病床評價項目經理張武告訴記者。“目前我們已基本完成人行道、路燈等附屬設施的拆除，引橋的大部分瀝青路面和水泥砼橋面也已拆除，鐵路防護棚架也正在搭設。從橋欄桿往下看就能看到，下面鐵路橋外側的黃色木板那兒就是已經搭設好的部分鐵路防護棚架外側平臺。”張武向記者簡要介紹瞭維修進度。
記者從正橋的浮雕橋欄上探出頭向下看，果然，在下層鐵路層兩側已經安裝上瞭3米寬左右的防護棚架，金屬結構上鋪瞭一層黃色寬木板用鉚釘固定在鋼架上，同時也作為未來修橋的工作平臺。從上往下看，下層鐵路橋面就比上層公路橋面在兩側各寬出瞭0.5米，仿佛古樸的長江大橋穿上瞭黃色的“小裙邊”。
爭分奪秒，每天最多5小時“天窗點”
說話間，橋下火車駛過的轟鳴聲傳來，“要確保下層京滬鐵路的安全運營是大橋維修的最大難點，因為正在運行的鐵路是不能掉下去一點小石塊的。現在看到黃色的是外側棚架，在鐵路正上方還要再搭一層內側棚架，棚架能承受200公斤重物從2米高度掉下來的沖擊力。而且，隻能抽沒有火車運行的時間點搭設。就是我們說的鐵路‘天窗點’。”
張武說，周末列車繁忙，他們每周一到周四才有“天窗點”，而且每天最多隻有上下午各150分鐘左右。“今天下午就沒有‘天窗點’，隻有上午10點半到12點半能搭棚架。這會兒橋面上的工人是在為明天的‘天窗點’做準備。”
為瞭提高工人的工作效率，讓每天少之又少的“天窗點”時間得到最大利用，去年11月項目部就在大橋南堡公園內搭瞭一個“模型實訓平臺”，按1：1的比例，建瞭一小段大橋模型，讓工人每天上平臺去培訓，提高安裝效率。“主橋在鐵路防護棚架搭完前無法進行其他施工，那邊引橋因為與鐵路橋分開，人行道已經拆瞭。”張武說，鐵路防護棚架計劃今年9月30日前完成，將鐵路嚴嚴實實保護好後，主橋的修繕工程才能擺脫鐵路運行的束縛全速進行。
網友提問
玉蘭花居家電動床價格燈拆瞭
還回來嗎？
直播過程中，不斷有網友熱情與我們互動，有網友關切地問：玉蘭花燈拆掉放哪兒瞭？還會重安回來嗎？或者是做個一模一樣的新的裝上？張武介紹，玉蘭花燈是南京市路燈管理處拆除後收倉庫保管瞭。待大橋橋面維修完成後，還會重新裝回來，“修舊如舊”，不會換成新的。
“49歲的我，要動7大手術”
每項手術的進度表，本報都給您列好瞭
為我們辛勞瞭49年的大橋此次面臨的是一次系居家照護床推薦統維修，昨天記者見到瞭大橋維修的任務分解表，從這張任務分解表上可以看出，在長達2年多的“閉關”期間，大橋要進行7項大“手術”，而前5個月所做的拆玉蘭花燈、拆引橋人行道這些都還隻是“小兒科”。
這5個月，“手術”進度如下
已拆除299組玉蘭花燈，基本拆除引橋人行道；
完成41%的瀝青路面和水泥砼橋面鋪裝的拆除；
完成引橋11孔雙曲拱橋和3孔T梁橋的施工作業平臺搭設及部分維修加固工作；
完成鐵路防護棚架外側平臺工作量的90%，內側平臺開始搭建。
南京市公共工程建設中心交通建設處處長龐建國介紹，今年上半年要完成引橋非涉鐵段T梁的維修改造及部分正橋段棚架的搭設。
9月30日前要完成引橋段雙曲拱橋改造和T梁橋改造，完成正橋段棚架搭設工作，開始實施正橋段的橋面系拆除和正橋段的橋面板安裝。
“別激動，我會提前回來的！”
定瞭！2018年12月底大橋將提前回歸
昨天的采訪現場，記者獲知一個令人激動的好消息：2018年底南京長江大橋就有望完成全部工程恢復通車！
按照此前交通部門對外發佈的大橋維修工期是27個月，那麼從去年10月28日封閉開始計算，大橋回歸還要等到2019年1月底。昨天采訪中，南京市公建中心交通建設處處長龐建國向記者確定，目前確定的目標是2018年12月底前完工通車。“要不中斷鐵路運行，還要保重施工安全，可以說大橋維修是南京交通建設史上比較復雜的一個項目，當時我們在項目建議書報國傢發改委時因為工期問題和相關部門討論很長時間。各部門通力協作，對原先的計劃進行瞭最大程度優化。目前看， 2018年底建成的目標初步有瞭把握。當然當前建設任務還非常重，這一目標並不是很輕松就能達到的。”龐建國表示，考慮到南京30萬人次過江群眾的過江困難，將會盡最大可能盡早完成項目。
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