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前些日子看了新聞報導說一位藝人穿對內衣結果身形變得很好看
前陣子又看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
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寒潮過境河南蔬菜價格"淡定" 冬季外省菜成主力軍
寒潮過境河南蔬菜價格 淡定 冬季外省菜成主力軍
2017-12-0408:06大河高強度運動內衣推薦網-大河客戶端評論（人參與）
商戶說
“天還未亮，外邊馬路上人還很少，萬邦裡邊就很熱鬧瞭。我們每天很早就起床忙碌。”
背後數據：據萬邦生鮮物流中心的市場監測主管崔亞楠介紹，相比夏季，目前隻有葉類蔬菜出現5毛~8毛較明顯的價格上浮，其他類蔬菜價格比較穩定。
大河報·大河客戶端記者 丁倩 文 白周峰 攝影
核心提示|隨著上周冷空氣的到來，“菜籃子”的價格變動情況始終牽動著市民們的心。近日，記者走訪位於鄭州中牟的河南萬邦國際農產品物流城及市中心各大農貿市場發現，不僅各攤位的蔬菜種類齊全，而且價格也相當“淡定”。據萬邦生鮮物流相關負責人介紹，這離不開物流運輸的快速發展，如今在冬季，不僅外省菜開始成為菜市場主力軍，就連進口水果的銷量也連創新高。
打探|入冬天寒，蔬菜價格卻比較“淡定”
凌晨4點鐘，天還未亮，遠離鄭州市中心的中牟萬洪路街頭，寒風入骨，一輛輛滿載蔬菜的貨車，正從河南萬邦國際農產品物流城（以下簡稱萬邦）門口緩緩駛入。僅一道圍墻之隔，外邊馬路上人煙稀少，萬邦裡邊的裝卸工人卻早已忙得熱火朝天。
“這小米辣怎麼賣？”
“110元一箱，一箱8斤。”
前來進菜的小商販聽完報價後搖搖頭轉身離開瞭。
賣傢田老三是鄭州人，今年52歲，已從事蔬菜貿易18年，不管刮風下雨，每天凌晨4點半準時起床。
“這價格已經很優惠瞭，單從雲南進價就達13元一斤，每斤也就賺幾毛錢。”田老三邊指揮工人卸貨邊告訴記者，雖然剛剛經歷瞭寒潮，但今年冬天總體感覺沒有去年冷，因此蔬菜價格也比較“淡定”，沒有出現大幅度上漲，甚至部分蔬菜比夏天還便宜。田老三以意大利生菜為例，夏天最貴時約80元一箱，現在才賣到60元左右。
記者走訪發現，寒冷天氣蔬菜不易運輸保存，商販可以趁機穩賺一筆。然而上周的寒潮似乎並未如商販所願，對生鮮市場沒有帶來很大影響。
“寒冷天氣，我更忙瞭，這樣可以穩賺一筆。”
背後數據：“冬季菜市場上，本地的蔬菜量比較少，主要是雲南、安徽等外地菜居多，這使得整體蔬菜量較大，貨源也很充足，除非有極端天氣，否則菜價不會有明顯變動。”崔亞楠說。
現場|上萬斤菜很快空一半，外省菜搶灘鄭州市場
據瞭解，在占地1600多畝的萬邦，聚集瞭來自全國各地的2000多傢商戶，每天約有2000多輛車5萬餘噸生鮮在這裡進行交易，而來自海南、雲南、安徽等南方的車輛占比接近四分之三。
“冬天的蔬菜市場就是一個‘南產北調’的情形。”崔亞楠介紹說，冬季，外地菜尤其是南方菜成瞭北方菜市場的主力軍，並由鄭州輻射下邊地市，也順帶輻射周邊省市，輻射范圍可與北京、上海、廣州等批發市場相媲美。
記者發現，早上7點鐘是整個萬邦最繁忙的時刻，商販們裹著大棉襖，腰間系一錢袋，在地上擺幾類蔬菜樣品，站在大貨車前招攬生意。
“現在物流這麼發達，一年四季吃上新鮮蔬菜早就不是啥問題瞭。”曾在北京幹瞭十年蔬菜批發生意的楊有光（化名），去年開始轉戰鄭州，主要銷售雲南的刀豆。據楊有光介紹，雲南的刀豆口味跟北方不一樣，豆大皮薄，起初隻是收雲南當地農戶的刀豆來賣，隨著物流“綠色通道”的開通，運輸量越來越大，現在自己在雲南承包土地，專種刀豆。
楊有光身後的這一貨車裝有約1.3萬斤蔬菜，約13個蔬菜品種，從雲南經過28小時抵達鄭州，據楊有光介紹，行情好時上萬斤蔬菜隻需兩小時便可賣完。
早上7點鐘，記者發現該車廂已經空瞭一半，那麼這些菜都被誰買走瞭呢？
據瞭解，鄭州市內的大型超市，像永輝、丹尼斯等在萬邦均有固定的采購點，很多走二級批發的農貿市場也從這裡進貨。除此之外，這裡80%的農產品還要向周邊省市輻射批發，南邊輻射到湖北，北邊到河北石傢莊，東邊連雲港，西邊到西寧甚至拉薩。可以說，萬邦已成為輻射大半個中國的農產品物流集散地。
占地1600多畝的河南萬邦國際農產品物流城聚集瞭2000多傢商戶
運輸|全國近七成車厘子從鄭州集中分發，鄭州成進口水果集中分發地
走過喧雜的蔬菜區，進口精品水果區域顯得整潔瞭許多，一箱箱包裝精美的水果本該讓人垂涎欲滴，但在這寒風瑟瑟的早晨也實在讓人提不起食欲。
“今早剛運過來的車厘子，一箱10公斤560元。”
記者發現，進口水果區域車厘子是“當傢花旦”，一眼望去，十箱一摞，頗為壯觀。此外，越南的火龍果、樹莓，泰國的榴蓮、山竹、龍眼，菲律賓的鳳梨等，種類不下上百種。
“從11月份進口水果便開始進入銷售旺季，一直會延續到明年3月份。”據河南省水果行業協會秘書長李峰濤介紹，近幾年隨著生活質量的提高，進口水果銷量一年好於一年，像進口的獼猴桃在河南一年銷量能達400萬斤。
“根本原因在於快捷的運輸物流。”李峰濤告訴記者，冬季進口水果以東南亞地區為主，而為節約運輸成本，往往會通過海運和陸運兩種方式，除非加急需通過空運，海運約8天，陸運4天左右，一車進口水果，在萬邦差不多兩天銷售完。
據預計，不包括海運和陸運，2017年鄭州航空口岸進口水果總量將達8000噸，同比增長100%，進口量將穩居全國第一，鄭州已成為國內空運進境水果的主要集散地。而眼下，越南、泰國、菲律賓、智利等十幾個國傢和地區的水果已集中出現在萬邦，等待著被分發到全國各地。
“進口水果區域車厘子是‘當傢花旦’，今早剛運過來的車厘子，一箱10公斤560元。”
背後數據：自從鄭州航空港投入使用以來，車厘子基本上一年四季不斷貨，並且每年有近七成的車厘子從鄭州分發到全國各地。
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